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不愧是长城皮卡,2.0T还带7种驾驶模式,L2自动驾驶够炫酷

作者:lisa | 时间:2020-03-11 16:52:03

不愧是长城皮卡,2.0T还带7种驾驶模式,L2自动驾驶够炫酷

“这就是长城汽车的最新皮卡呀,看起来好是威武霸气,不比坦途和猛禽差。”“要我说,咱中国品牌的皮卡,还得看长城,大气结实又耐造。”“我是陕西摄影家协会的,能让我和这个大家伙合一张影吗?”

开着长城炮从宁夏到阿拉善的路上,红黑配色的长城炮成为实打实的明星车型,吸引了各路英雄投来的目光。尤其是途经英雄会营地的路途上,从全国各地过来的车友,更是近距离的观察这台长城炮,也就有了上文的赞美之词。

事实上,从2019年上海车展正式亮相以来,在很短的时间里,长城炮就成为一款现象级产品,不仅在线上拥有难得的高人气,其在线下推出的乘用版、商用版和越野版都引起了市场的侧目。

这个十一国庆黄金周,长城汽车选择在阿拉善英雄会发布越野版长城炮,这个国内越野者心中的圣地,集结了越野好手中的好手。毋庸置疑,透过这一举动,越野版长城炮释放出很强的信号,那就是接受最严苛的挑战以及最挑剔的眼光,真正开辟中式越野皮卡文化新时代。

炮声震天,长城炮越野皮卡开启中式新时代

“长城炮,让皮卡在中国流行起来。”短短几个字,在很多人看来可能没什么感觉,但是仔细审视的话,却代表了长城耕耘皮卡市场的信心,以及做行业引领者的勇气。

的确,长久以来,中国的皮卡市场处于启蒙及两极分化阶段。一方面,高端市场被猛禽坦途等车型占据,老百姓难以忍受高昂的售价;另一方面,低端皮卡市场虽然价格便宜,但是奈何品质不高,难以满足消费者越来越提升的需求。

这个时候,长城炮系列车型的到来,可谓完美的缓解了这一尴尬,让国人能够以最实惠的价格买到最有品价比的皮卡。尤其是今天重点说到的越野版长城炮,不仅将致力于开辟中式越野皮卡文化新时代,更将致力于终结进口皮卡独霸越野圈的时代。

某种程度上,长城炮系列皮卡的登堂入室,恍惚间让笔者看到当年的WEY品牌。经历了SUV领域的持续深耕,长城推出WEY品牌,以前所未有的勇气向高端SUV市场发力,而随后的结果大家都看到了,WEY品牌已经上市了多款车型,市占率正在逐步的攀升。

也就是说,长城炮现在做的工作,其实就是当年WEY品牌做的事情,向外资品牌把守的高端皮卡发起总攻。相比较而言,笔者对长城炮持看好态度,因为在皮卡市场,长城的口碑和美誉度,都是其他品牌没办法比的。

气场十足,静态实力让人忍不住点赞

事实上,上面这些话并非空穴来风,就直观的产品力来看,长城炮真是有一些硬功夫。

咱先来看静态实力的展示。就外观而言,长城炮越野皮卡整体设计语言十分硬朗豪放,越野范儿十足。直观来看,粗壮的灰色饰板横贯中网、喷砂越野防滚架,盾牌设计发动机机舱盖、9500磅前绞盘,带来钢筋铁骨般的肌肉感,粗犷的黑色哑光版中网,黑色轮眉上方嵌入外露式铆钉,细节设计更增添了一份硬汉气场。尤其是我们驾驶的这台试驾车采用的是红黑配色,更加热血感十足。

而之于内饰,说实话,当笔者坐进去的一瞬间,瞬间在脑海中闪过一句话,这真的是皮卡车的内饰吗?的确,红黑色的设计风格,和外观的感觉无缝衔接,怎一个靓字了得。再加上其采用了真皮座椅、真皮方向盘、前排座椅加热、主副驾驶多项调节以及7寸彩屏组合仪表、9寸彩色液晶显示屏,简直比一些30多万的合资SUV做工还要好,配置还要高。

再来看一些潮流的科技和安全配置,说实话,这一部分内容更让笔者大呼意外。因为在我们的固有印象中,皮卡一般都是作为生产工具存在,很少有人会将其和智能科技这些划上等号。不过,长城炮越野皮卡却不计成本的用上了L2级别自动驾驶系统,博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、百万级像素360环视系统,以及高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等主被动安全配置。再加上具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能,真是超出了我们的想象。

此外,考虑到越野爱好者的实际用车需求,长城炮越野皮卡在改装性上极具发挥空间,预留了多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装接口,为越野爱好者提供多种个性化的改装空间。

越级实力,越野能力让老炮都叹服

接下来,再来看更为关键的动态表现。长城炮越野皮卡搭载的是2.0T+8AT的动力组合,了解长城汽车的都知道,这套动力总成也搭载在哈弗H9-2020款上,并且经历了时间的考验。

就驾驶的整体感受来看,除了在低转速时稍有顿挫感之外,剩下的转速区间里,这套动力总成都表现的十分优秀,动力属于随叫随到的类型。尤其是在沙漠中行驶的话,给人的感觉十分的踏实,诸多严苛的路段都不在话下。

详细来看,长城炮越野皮卡量身打造标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L等7种全地形驾驶模式,就拿我们在沙漠中打开的沙地模式来看,在蠕行模式、三把锁等功能的帮助下,长城炮越野皮卡从容应对各种陡坡、恶劣的砂石路,尤其是在腾格里沙漠中“刷锅冲沙”,惊呆了在座的诸多小伙伴。

再来详细的看长城炮越野皮卡的三把锁神器,在陷入坑洼、沙漠泥泞时,它功不可没。只见开启这一功能后,无论是单一车轮打滑、后轮单轮抓地还是一侧完全悬空,都能迎刃而解。尤其是有如神助一般的坦克掉头,锁住转弯侧后轮缩小转弯半径,提升了整车脱困能力,堪称沙漠中的神器。当然,这样的配置,通常在大几十万的越野车上出现,而长城炮越野皮卡让消费者能轻松拥有,足见其厉害之处。

此外,虽然没有涉水路段大显身手,但长城炮越野皮卡的涉水深度达900mm,还增设了涉水喉等功能,涉水能力十分强悍,堪称游走的“舰艇”。

惊艳亮相,强强联合满足消费者需求

值得一提的是,不仅是长城炮越野皮卡的强势表现,哈弗H9·罗伦士改装版惊艳亮相,更成为万众关注的焦点。

一边是有着中国品牌SUV越野之王称号的哈弗H9-2020款,一边是全球知名的高端改装品牌,二者的结合颇有强强联合的味道。而事实上,这也是哈弗用户思维至上的体现,即以用户为导向,通过其需求而生产出最适合其的产品和体验,从而为越野文化增添新活力。

而就笔者在活动现场的实地观察来看,哈弗H9·罗伦士改装版的确是给人很强的视觉冲击力。无论是张扬炫酷的红灰配色,还是与之遥相呼应的红色轮毂,都使得整车动感鲜活,兼具野性和个性。同时,在诸多豪华配置加持下,改装版H9驾乘舒适性媲美百万豪车,完全满足车友的全场景用车需求。

也正是基于此,长城汽车品牌公司总经理张佳明才自信的表示,“让世界记住中国品牌,首先要让世界记住中国产品。哈弗不仅要做中国SUV全球领导者,还要做SUV车生活、越野文化的倡导者和普及者。”

事实上,也的确如此,纵观当今的硬派越野SUV市场,传统的“唯越野性能论”大旗已经逐渐丢失追随者,在硬核越野性能之外,越野人对座驾的体验感和个性化提出了越来越高的需求。而哈弗H9就要做时代和市场大潮中冲浪的勇士,找准风向推出好的产品,不断夯实自己的江湖地位。

【结语】双剑合璧,利刃出击。今年的阿拉善英雄大会,因为长城炮越野皮卡和哈弗H9-2020款以及哈弗H9·罗伦士改装版的到来而变得更加奕奕光彩。未来,期待长城汽车能给我们带来更多的惊喜。

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